該措施主要為兩方面:一、清退不合格的車輛和人員,確保平臺上註冊的車輛和人員與實際的車輛、人員一致,並取得相應的資質,確保老百姓的安全。

問題不斷的滴滴

實際上,此次的“21歲空姐打順風車遇害”,也並非滴滴第一次卷入惡性刑事案件中。在2016年5月,深圳24歲女教師鐘某深夜搭乘滴滴網約車後,被司機帶至偏僻處搶劫殺害。

然而在這則整頓公告之後,“女子打滴滴遭司機尾隨”、“滴滴司機騷擾女乘客”等事件又相繼上瞭熱搜,一波未平一波又起,再一次消耗瞭用戶對於滴滴出行的信任。實木家具工廠|實木家具工廠宜蘭

5月21日,交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結公開表示,今年七月底將完成網約車信息保質保量完整地傳輸監管平臺:“加快清退不合格網約車,屢罰不改將撤銷許可。”



自空姐滴滴打車遇害事件後,滴滴打車軟件一時間成瞭眾矢之的,其暴露的諸如司機審核機制存在漏洞等安全問題引得人心惶惶,成為瞭千夫所指,而今交通部終於出手瞭。

此外,蔡團結表示,國傢的頂層設計是鼓勵順風車的,目前確實有一些平臺公司以順風車的名義實際從事網約車的經營,所以要嚴厲打擊這種借順風車之名義從事網約車的活動,對順風車也要合理引導。

二、推進誠信體系建設,實施聯合的懲戒名單。對一些嚴重失信的企業,以及相關的法人和經營人員,采取黑名單制度。

該事件顯然已暴露出滴滴在線下審核司機上的種種漏洞,在事發不久後滴滴也發佈瞭原木餐桌客製化|原木餐桌客製化推薦公告,稱:“將在內部進一步完善司機安全和服務信用系統,以及加強針對乘客的安全措施。”然而兩年過去瞭,當同類事件再次發生時,人們不覺要問:整頓?整頓到哪裡去瞭?

合法的私人小客車合乘應當具備兩個核心要件:一是以滿足車主自身出行需求為前提,二是分攤部分出行成本或免費互助,而且駕駛員提供合乘服務每車每日不超過2次。

不重視投訴

對於乘客的投訴,近年來滴滴的態度也越發的冷淡,以前不久發生的“滴滴司機鎖門騷擾女乘客”事件為例,最終滴滴對該司機隻做瞭扣分處理,而“女乘客遭滴滴司機尾隨”事件在投訴之後滴滴也隻給出瞭“車費全面、送一張有效期一個月的十元優惠券”作為回應,這種敷衍瞭事的行為無疑讓人憤怒。

而在滴滴此次的整頓公告中也可看出,“空姐遇害”中的嫌疑人也曾有過語言性的騷擾記錄,當類似的事件再次發生時,滴滴卻依舊未給予重視,這也讓人懷疑所謂的整頓公告是否隻是一紙空文?

除乘客投訴外,據數據統計,僅2018年以來,滴滴就已經被各地政府約談瞭近30次,約談內容涉及滴滴在業務上的方方面面,在上海、深圳、南京、鄭州等地均留下瞭滴滴屢教不改的記錄。種種“前科”都讓人懷疑,在又一次讓乘客付出血的代價之後,滴滴真的會有所改變嗎?

滴滴需原木餐桌|原木餐桌推薦要更大的約束

顯然,種種跡象都可看出,把希望全部寄托於滴滴自身的整改是不現實的,交通部的介入已是刻不容緩。

滴滴作為市場的產物,本質還是“商人”,而在市場經濟中用政府這隻“有形的手”進行宏觀調控是至關重要的。

除去頒佈措施以外,交通運輸部還表示,順風車和網約車是不同性質的出行,規范私人小客車合乘,要探索建立政府部門、企業、合乘雙方等共同參與的多方協同治理機制。

滴滴要進黑名單瞭?交通部將加快清退不合格網約車

在空姐遇害後的三天內,滴滴發佈瞭順風車業務全國停業整改一周公告,並在這之後公佈瞭階段整改措施的具體內容。從公告上來看,滴滴廣泛采納瞭社會各界的批評和建議,就網友最為關心的問題進行瞭針對性的整改與完善,也可謂是頗有誠意。
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